今(jin)年以來(lai)，翟(zhai)鎮煤礦(kuang)(kuang)在(zai)確保安全(quan)生產(chan)的(de)前提(ti)(ti)(ti)下(xia)，不斷深化(hua)采煤提(ti)(ti)(ti)效、掘進提(ti)(ti)(ti)速(su)、輔助提(ti)(ti)(ti)能，全(quan)面構(gou)建(jian)安全(quan)高效生產(chan)新模式，推動礦(kuang)(kuang)井(jing)安全(quan)穩定(ding)發展(zhan)。

工藝創新采煤提效

翟(zhai)鎮煤(mei)(mei)礦(kuang)采煤(mei)(mei)工作(zuo)面(mian)斷層(ceng)密集、安撤(che)頻繁。面(mian)對日益復(fu)雜(za)的地質(zhi)條(tiao)件，該(gai)礦(kuang)轉變傳(chuan)統觀念，不斷創新工藝(yi)，提高(gao)(gao)采煤(mei)(mei)效率。他(ta)們研(yan)(yan)究頂板(ban)破碎(sui)帶“固體充填”技術，在6203面(mian)、3404面(mian)成功(gong)應用，解決了頂板(ban)破碎(sui)帶維護(hu)困(kun)難問題；研(yan)(yan)究薄(bo)煤(mei)(mei)層(ceng)智能(neng)高(gao)(gao)效開(kai)采課題，完(wan)成薄(bo)煤(mei)(mei)層(ceng)“三機”配(pei)套(tao)方案優化，為后組煤(mei)(mei)提效增量奠(dian)定(ding)基礎；推廣單元支架代替單體超前支護(hu)，投(tou)入(ru)28組單元支架，取消超前單體支護(hu)，大幅(fu)降低(di)職(zhi)工勞動(dong)(dong)強度；打造機械(xie)化沿空留巷作(zuo)業線(xian)，電(dian)動(dong)(dong)液壓履帶式鉆車打設切頂眼、巷修機挖(wa)設卸壓槽(cao)、雙臂錨(mao)索鉆車打設支護(hu)錨(mao)索，小型(xing)氣動(dong)(dong)單軌吊運料，1-7月份留巷513米(mi)，多回(hui)收(shou)資源上萬噸(dun)。

裝備升級掘進提速

掘(jue)進(jin)主(zhu)動(dong)、全礦(kuang)主(zhu)動(dong)。翟鎮煤礦(kuang)以打造(zao)5支(zhi)單(dan)進(jin)300米高(gao)效掘(jue)進(jin)隊(dui)伍為目(mu)標(biao)，推進(jin)掘(jue)進(jin)裝(zhuang)(zhuang)備升級。采(cai)用(yong)“綜掘(jue)機(ji)(ji)+雙臂錨索(suo)鉆車”配(pei)套(tao)模式，投用(yong)矮型(xing)綜掘(jue)機(ji)(ji)，11503E軌道巷(xiang)月進(jin)尺突(tu)破350米；31107運輸巷(xiang)試用(yong)側卸裝(zhuang)(zhuang)巖機(ji)(ji)，取消耙(pa)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)，提高(gao)了出矸(gan)(gan)效率；推廣小型(xing)氣動(dong)單(dan)軌吊，檢修班集中(zhong)運料，滿足一天(tian)的使用(yong)，降(jiang)低(di)了職(zhi)工勞(lao)動(dong)強(qiang)度(du)；在(zai)巷(xiang)道交岔(cha)點、大斷面區域壘砌矸(gan)(gan)石(shi)袋，增加巷(xiang)道支(zhi)護強(qiang)度(du)，矸(gan)(gan)石(shi)袋拉(la)線(xian)(xian)逐層碼(ma)放、錨桿(gan)鋼(gang)帶拉(la)線(xian)(xian)敷(fu)設，礦(kuang)建工程達到“土建標(biao)準”，通(tong)過“矸(gan)(gan)石(shi)袋+錨帶網”支(zhi)護，減少(shao)交岔(cha)點13個，大大降(jiang)低(di)了交岔(cha)點巡查和支(zhi)護工作量。

轉變觀念輔助提能

在輔(fu)助提(ti)能(neng)方面，翟鎮煤礦(kuang)樹立“大馬拉(la)小車”理(li)(li)念，投入12部23個永磁電動(dong)滾筒(tong)、2個巡(xun)檢機(ji)(ji)器人(ren)，建(jian)(jian)成高可靠性、免維護原煤運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸系統，每班減少巡(xun)查(cha)工15人(ren)；后三大巷(xiang)電機(ji)(ji)車及采(cai)區單軌吊實(shi)(shi)現無(wu)人(ren)化駕駛，建(jian)(jian)成后三采(cai)區輔(fu)助運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸無(wu)人(ren)采(cai)區，每班減少司機(ji)(ji)6人(ren)；推進(jin)單軌吊網(wang)絡(luo)化和“物(wu)聯網(wang)”建(jian)(jian)設，新打設吊梁1620m，實(shi)(shi)現單軌吊運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸網(wang)絡(luo)化，提(ti)高了運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸效(xiao)(xiao)率；優(you)化運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸勞動(dong)組織，將運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)工區副井(jing)上下(xia)井(jing)口崗(gang)位人(ren)員(yuan)、機(ji)(ji)電安裝隊(dui)裝料(liao)隊(dui)人(ren)員(yuan)交至(zhi)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)搬(ban)工區管理(li)(li)，實(shi)(shi)現裝卸(xie)料(liao)、井(jing)下(xia)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸一(yi)體化管理(li)(li)，大幅提(ti)高了運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸效(xiao)(xiao)率。